Pojazdy przeznaczone do przewożenia mięsa, wędlin, mleka i towarów mlecznych będą wymagały odpowiednio niskiej temperatury i to od agregatu zależy, czy produkty będą przewożone w stosownej temperaturze i równocześnie, czy będą bezpieczne dla kupujących. Trzeba pamiętać, że konieczne jest systematyczne sprawdzanie temperatury w przestrzeni chłodniczej. Kierowca pojazdu dostawczego musi kontrolować temperaturę, żeby mieć świadomość tego, czy nie trzeba jej przemienić.
W chłodne dni, oraz wówczas, kiedy panuje mróz, konieczne jest zmniejszenie mocy agregatu. Montaż chłodni samochodowych wytwarza się już na etapie tworzenia pojazdów. Proces przeobrażenia zwykłego busa w chłodnię trwa kilka tygodni. Należy wytworzyć wszystkie modyfikacje tak, by pojazd miał homologację. Chodzi o to, by zachowane zostało bezpieczeństwo jego działania i użytkowania. Głównie agregat chłodniczy do samochodu dostawczego powinien być montowany w firmie, która specjalistycznie para się przystosowywaniem takich pojazdów. Wtedy mamy pewność, że wszystko zostanie wykonane w sposób uzasadniony i głównie bezpieczny, a samochód w przyszłości nie będzie się psuł. Samochód chłodnia ma zarabiać. Jeżeli już zdarzy się tak, że samochód się popsuje, czas potrzebny na jego naprawę może być dosyć długi, a wówczas mamy przestój. Zaopatrując się w dobrej jakości agregat, chronimy się przed taką sytuacją. Agregat chłodniczy do auta należy jednak serwisować raz na jakiś czas, bo różnie bywa. Pierwsze symptomy usterek w ogóle mogą nie być dla nas zauważalne, a później od razu nastąpi nieodwracalne uszkodzenie agregatu i pojazd będzie unieruchomiony. W samochodach chłodniczych są termometry, które sprawdzają, jaka temperatura panuje na zewnątrz i jaka jest wewnątrz chłodni, a na tej bazie dostosowane jest tempo pracy agregatu. Sprężarka załącza się tym częściej, im wyższa temperatura panuje na dworze. Zbyt gwałtowne obniżenie temperatury jest jednak niewskazane, w szczególności w bardzo ciepłe dni. Wtedy również należy pamiętać, ażeby nie otwierać tak na prawdę bardzo często ładowni.
Więcej: zabudowa izotermiczna samochodów dostawczych.
